这事听得我一愣一愣的。你想啊，十一年跑了两万公里，普通家用车我也信，毕竟省着点加油、闺蜜偶尔用一下，怎么也能跑个五万十万。可要说保时捷911，一年也就跑个一千多公里，十几年下来两万，真是个神奇的数据。说句实话，要不是车就在我附近的二手市场，我都不信这车是真的。
我当时看图片，车内外成色确实不错。座椅、方向盘几乎没磨损，档把摸上去还挺软滑的。特别是车漆，除了个别拆装痕迹，别的没毛病。你知道的，911这种级别的跑车，车主能把它护得这么好，不是普通车主能做到的。十几年，修修补补做得还像新车一样，得有多爱这台车啊。话说回来，如果那车主平时真像个保姆，专门雇人打理这些养车事，还真不奇怪。
有时候我也会想，这车不会是被买来收藏用的吧？毕竟13、14年出厂，那个年代的911，讲究的不是性能，更多是怀旧情怀。比起新一代跑车，那性能确实老掉牙了。内饰都过时了，别说跟现在的高科技配备比了。
（这段先按下不表）现在这个价格，六十万左右买个二手911，听起来挺诱人。可这车性能衰减了不少，元鼎证券_元鼎证券开户_实盘配资平台app官方正版悬挂、刹车、发动机，可能都比新车差点意思。维修保养也不便宜，零配件贵得不讲道理。有人会迁就这一切，纯粹是为了怀旧还是收藏？我猜，可能只是有点长情吧。
你们想，普通车买到十年，公里数就得估个3万到5万，或许还多点。可这台车，十几年就跑了2万公里？那个车主真的拼命在用。大概是在车厂工作的某个自愿报废试验员吧（开个玩笑）。估计他是个老车迷，纯粹喜欢收藏那一类，也不在意车的实用性。
我刚才翻了下笔记，发现这个车的养护记录居然挺完整。每次都按时做保养，没有什么重大事故。再一回头，我还看到一句车子开了19个轮胎——其实意思是换了19个轮胎，听得我都觉得不可思议。正常二手车，开十几年，轮胎早该换掉了。——不过这个细节，估计可以说明车主对极致保护的痴迷。
这个价格，估算再略微看了看，算下来百公里成本大概6-8块钱，真算不上便宜。更别说，保值率啊，估计开出去几年，只值个刚买的时候一半还多点。话说回来，要是真的在市面上碰碰运气，可能一瞬就被秒了。毕竟，这车在二手市场本身就不多见，特别是保养得这么好的，估计都有人在拉拢买家。有人会觉得买它纯粹是买个门面，也有人是真的喜欢老车的味道。
我认识个修理工每天会带我看车，他气得直摇头，说：这种车，开着就像个时间胶囊；修起来贵得能吓死人。很多人喜欢玩老车，确实是情怀驱动。就是那种有故事的车方便，一百年后还能留个影子。
但也有人会质疑：这种二手车，值不值得？毕竟，十几年不跑，可能潜藏很多问题。轮胎虽然新，但机油会不会变质？悬挂会不会老化？我猜，不细心的买家，花了大价钱买回去，可能还要折腾一番。我们常听人说，买二手车最怕看走眼，特别是像911这种豪车。细节真的很关键。
那你们觉得呢？像这人们所谓的稀有车，真能保值或升值吗？还是说它变成了啥都不能开的艺术品？我一直觉得，买车不过是买个心情，但这点心情，贵得真够呛。
要真下定决心去买这种车，心里还得准备好养车的成本。比如每年保养、轮胎更换，以及可能的意外维修。你们会考虑得那么细吗？还是纯粹冲一个收藏激情？
（这段留个悬念）也难怪有人说，开着老车，天天得提心吊胆——会不会突然出啥幺蛾子？但那种岁月沉淀的味道——是不是也是一种满足？不知道这个问题，你们怎么看。
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